10月11日消息，连番的猜测终于结束了，日前，特斯拉推出代号为“Tesla D”的新车型：升级款Model S P85D。
与之前Model S P85配备的双轮驱动不同，Model S
P85D采用全轮驱动，它同样是特斯拉高端车型Model X采用的动力系统。得益于新系统整体效能的提升，Model S
P85D的里程比过去大约增加10英里(16公里)，最大续航里程达到275英里(442公里)。新车的高性能还没结束，它最让惊人的升级在于百公里加速
只要3.2秒——这是目前汽车最快的成绩。
“(这是)一个巨大的进步。”特斯拉CEO艾伦·马斯克说道，“我们几乎提升了车子的所有环节。”
除了新车引擎的提升，发布会现场马斯克还推出了一项名为“AutoPilot”的新
功能。AutoPilot可以阅读高速公路上的限速标识、自动调整车速，另外还能控制与邻侧车道的安全距离。实现这项技术是安装在车子内部的雷达系统、超
声波声呐定位仪，以及拥有图像识别功能的相机和GPS定位仪。
其它的功能更新与辅助驾驶有关。借助这些功能，驾车者在打开转向灯时，新的辅助系统会帮助汽车行驶到对应的车道。而当车辆偏离车道时，新的辅助系统还能发出提醒。此外，它还具有紧急刹车和自动停车功能。
没有无人驾驶
尽管发布会前有传言称特斯拉会推出无人驾驶汽车，马斯克本人此前也曾表达过对无人驾驶汽车的兴趣。然而遗憾的是，此次特斯拉并没有公布任何与无人驾驶相关的内容。
不过这不让人感到意外。无人驾驶涉及定位、测距、导航等多项重要技术，对相关技术积累不够的特斯拉来说，他们的无人驾驶汽车还需继续等待。
开拓市场更重要
相反，特斯拉目前最重要的任务可能并非研发无人驾驶技术，而是如何将电动汽车推向更
多市场。眼下一个不容忽略的事实是，带有浓浓“极客”范儿的电动汽车并非像想象中那样发展快速。全球每年新增近1亿辆汽车，其中电动车和非燃油汽车的比例
不到1%。即便在特斯拉的发源地美国，目前纯电动车和混合动力车的总量也只有大约17万台，特斯拉去年一年的全球销量为2.25万台。
更麻烦的是，用户对电动汽车的热情也在不断消减。作为市场上最受欢迎的电动车和混合
动力车厂商，丰田四年前就与特斯拉达成合作，在配备电力能源的Rav4汽车中使用了特斯拉的电池技术。然而Rav4的市场反应并不好，今年5月，丰田终止
了与特斯拉的电池合同，表示未来会转向其他领域。
特斯拉的行动
毫无疑问，马斯克比任何人都要清楚特斯拉目前面临的窘况。今年7月，在接受英国汽车杂志《Auto Express》采访时马斯克表示，未来特斯拉会推出面向大众市场的平价车型Model III——它的售价只有35000美元。
至于本次推出的Model S P85D，它同样是针对细分市场的产品。马斯克在发布会上说道，在增加四轮驱动后，车子加速更快，Model S因此可以吸引到更多严寒地区的用户。北欧市场预计未来会成为特斯拉的重点营销区域。
根据特斯拉在官网上公布的信息，Model S P85D的售价为10.8万美元，85D和60D售价分别为8.39万美元和7.39万美元。三款新车的价格都不算便宜，未来有多少人愿意买单着实是个未知之数。
