汽车淋雨试验室有淋雨试验标准吗？
汽车淋雨实验室是什么意思？实际上是一种人工模拟自然雨水淋雨试验，通过喷雾对汽车等产品是否符合防水等级要求。这是汽车工业制造商必不可少的一步。其目的是通过验证判断产品的性能是否符合要求，便于产品的设计、改进、验证和出厂检验。
汽车雨水试验室有雨水试验标准吗？事实上，汽车雨水试验应根据汽车的外观、尺寸、使用场地、防水等因素进行设计和施工。当然！在设计汽车淋雨实验室时，需要对各个方向进行淋雨试验，喷水强度和喷水角度要合适，要符合国家标准。
另外，还要考虑汽车淋雨实验室的供水系统，要能做到不缺水，循环利用水进行试验，对水进行过滤环利用水。汽车雨水试验室应确保从汽车侧面和顶部喷水，并进行全面的喷水试验。喷水试验时，水压和流量应达到国家标准。
汽车淋雨试验室应根据汽车淋雨试验室的依据QC/T476-2007.GB/T12480-2009.QC/T911-2013.T/CSEE结构设计要求为0036-2017，并符合应急电源车淋雨试验标准的要求。
淋雨试验一些专业术语与定义：
(1)渗：水从缝隙中缓慢出现，并沿车身内护面蔓延，有水迹但没有形成滴水或流水。
(2)滴：水从缝隙中出现，并以每分钟少于等于60滴(慢滴)或多于60滴(快滴)的速度离开车身内护面，断续落下，形成滴水或流水，或滴水和流水同时出现。
(3)流：水从缝隙中出现，并沿着或离开车身内护面连续不断地向周围或向下流淌。
(4)无渗漏：指车厢内不见任何水迹。
(5)淋雨压力(喷射压力)：是指淋雨试验室的喷嘴喷射压力，单位kPa。
(6)淋雨强度：汽车在淋雨试验室做淋雨试验时单位时间内的淋雨量，单位mndmin。
(7)淋雨时间：汽车在淋雨试验室内的淋雨时间，单位s。
(8)淋雨面积：由车型的外形尺寸面积决定，单位mmo。
(9)淋雨室的外形尺寸：由淋雨面积决定(也可以由车辆的外形尺寸确定)，单位mm。
(10)循环水泵、排污泵：循环水泵的扬程由淋雨压力决定，排水量由淋雨强度、淋雨面积、淋雨压力确定．排污泵参数主要由蓄水池的容积决定。
(11)蓄水池容积：由淋雨量、淋雨时间、设定循环水沉淀时间等参数决定。
(12)淋雨室基础：基础大小由淋雨室面积决定(基础具有满足防渗水的功能)。
随着社会生活水平的提供，汽车进入了千家万户，大家都知道整车的密封性能是汽车的重要性能要求之一。汽车生产过程中，一般包括冲压、焊装、涂装、总装等工艺流程，由于设备参数和制造工艺过程中一些偏差，导致汽车的密封性能缺陷，在车辆进行淋雨密封性试验时出现漏水或者渗水问题，一直是困扰整车制造厂的一大难题。所以整车下线淋雨试验检测，成为了车辆最重要的安全性能保障措施之一。
整车淋雨试验注意事项有以下几个方面：
大家都知道整车密封性能是汽车重要的性能要求，整车生产公司使用人工模拟降雨环境来实现淋雨密封性能试验，为了保证整车淋雨密封性能检验的准确可靠，往往通过设计喷嘴的密度、设置喷水压力等方法来增加淋雨强度，淋雨试验室的降雨强度会比行业推荐值高出几倍，喷嘴喷射压力也会达到 200kPa 以上。
大家都知道整车密封性能是汽车重要的性能要求，整车生产公司使用人工模拟降雨环境来实现淋雨密封性能试验，为了保证整车淋雨密封性能检验的准确可靠，往往通过设计喷嘴的密度、设置喷水压力等方法来增加淋雨强度，淋雨试验室的降雨强度会比行业推荐值高出几倍，喷嘴喷射压力也会达到 200kPa 以上。
汽车生产过程中，包括冲压、焊装、涂装、总装，由于设备参数的漂移和工艺过程符合性偏差，导致汽车的密封性能缺陷，在车辆进行淋雨密封性能试验时出现批量漏水问题，一直是困扰整车制造厂的一大难题。所以雨淋试验也是十分必要的。
一、确定需要淋雨试验的整车的归属类型。如商用车、乘用车、特种车等。根据车型类型进行场地规划和选址工作。
二、根据整车的归属类型选择参考的标准依据。不同的用途的车型有不同的参照标准，如采用国家标准、行业标准、企业标准、团体标准等。
三、根据不同的参考标准选择设计实施方案。如淋雨试验室的空间尺寸、调节距离、降雨强度、压力范围等基本参数的范围。
四、淋雨试验室严格按照国家或行业等相关标准设计执行。通过模拟自然界淋雨强度，对不同用途的车辆进行综合性试验，来测试整车或装备的密封性能。适用于各种商用车、乘用车、新能源车辆、非标车辆、非标装备的淋雨试验检测。
